2021-12-13
2021年12月9-10日，“2021年五省一市二區公路交通技術論壇”在深圳和香港聯動同步舉行。大會以“可持續的基礎設施——進入新時代”為主題，由香港、廣東省、湖南省、遼寧省、山東省、湖北省公路學會，上海市公路學會、澳門工程師學會主辦，廣東省科學技術協會、廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團有限公司支持，嘉鵬再升科技（深圳）股份有限公司作為承辦單位參會。大會吸引了來自各地近300名行業專家、學者、參會代表在深圳和香港聯動交流研討。
香港公路學會會長鐘小平、廣東省交通運輸廳副廳長黃成造、香港特別行政區政府路政署署長陳派明先生分別為本次論壇致辭。中國工程院張喜剛院士等十三位專家進行主旨報告，通過開展多層次多視野的學術交流，探討了大陸各地與港澳地區交通基建發展、標準化發展思考、公路橋梁建設管養等創新技術與前沿理念。同時，深圳會場組織觀摩考察二廣高速G55建設創新技術--嘉鵬清潔化就地熱再生施工現場。
12月10日，來自廣東省、湖北省、湖南省等省市的道路養護領域專家、管理者前往嘉鵬廣賀高速施工現場進行觀摩考察與技術交流。在嘉鵬清潔化無煙施工現場，嘉鵬“JP6000就地熱再生機組及成套技術”：雙控溫熱風加熱技術、無損松耙不傷骨料、集中二次提溫、間歇式拌和等創新技術成果，點燃了觀摩團隊的熱情，并得到一致認可。
在室內技術交流座談會環節，廣東省交通集團有限公司養管中心總工程師李海軍博士開篇發言，指出廣東省內高溫多雨，就地熱再生后的路面水穩定性能、滲水系數指標特別關鍵，攻克這兩大指標技術難題，具備在廣東省大規模推廣應用的條件。
隨后廣賀高速公路就地熱再生咨詢項目經理陳楚鵬進行報告，圍繞廣賀高速工程概況、瀝青混合料再生效果評估、瀝青路面再生效果評估、社會和經濟效益等4大部分進行講解，數據顯示：再生后老化瀝青得到充分還原、再生瀝青混合料油石比得到提高，水穩定性能、高溫性能、壓實度、滲水系數、構造深度、厚度、平整度、摩擦系數等指標全部合格。
同時廣賀高速試驗段采用的就地熱再生工藝符合雙碳政策，節省瀝青135噸、節省砂石3225噸、節省燃油1388升、減少碳排放約98噸，對比傳統的銑刨重鋪工藝，節省經費約為50多萬元，具有良好的經濟效益。
